Van 10 tot en met 22 januari 2012 organiseert FEBIAC het 90ste autosalon in Brussels Expo.
Dit autosalon noemen we ook een “groot salon”, wat wil zeggen dat alle mobiele categorieën vertegenwoordigd zullen zijn.
Het grote publiek is welkom van 12 t.e.m. 22 januari tussen 10u ’s morgens en 19u ’s avonds. Voor zij die zich alleen laat op de dag kunnen vrijmaken zijn er, zoals elk jaar, drie Nocturnes gepland op 13, 16 en 20 januari. Tijdens de Nocturnes blijven de paleizen open tot 22u ’s avonds. Er wordt ook een “Nacht van de moto” georganiseerd op 14 januari.
Tijdens dit event zijn ENKEL de motorpaleizen open van 20u tot 22u.
Voor meer details over de te verwachten premières, buitenactiviteiten of themadagen verwijs ik jullie graag naar deze website die geregeld zal geüpdated worden naarmate het salon meer vaste vorm krijgt.
Rest mij nog te zeggen dat tickets voor al dit moois te verkrijgen zijn aan € 12,5 per volwassene en € 6,5 voor kinderen tussen 6 en 12 jaar oud. Kids jonger dan 6 kunnen gratis mee aanschuiven.
Zelfs de jongsten onder ons moéten van hem al van gehoord hebben: The Fonz, een archetypische coole kerel uit het Amerika van de jaren zeventig, voluit Arthur Fonzarelli genaamd, maakte het mooie weer in de uberpopulaire sitcom “Happy Days”. Fonzie ging steevast gekleed in de bikeroutfit van “The Wild Ones” en was samen met zijn 1949 Triumph Trophy TR5 Scrambler Custom op zijn eentje verantwoordelijk voor heel wat motorliefhebberij in binnen- én buitenland. De motorfiets in kwestie werd lange tijd gesloopt geacht, maar in werkelijkheid was deze al die tijd eigendom van één van Hollywood’s grootste stuntmannen, de betreurde Bud Ekins. De iconische motorfiets wordt op 12 november geveild op de Classic California Sale in het Petersen Automotive Museum te Los Angeles. Collectioneurs, wees gewaarschuwd!
Je zal het als agent maar meemaken. Je bent rustig je ronde aan het doen als je ineens overvallen wordt door honderden stuntmannen op hun moto. De politie van St. Louis kan hierover meespreken. Zij werden immers de afgelopen week verrast door wel 1500 motorrijders die deelnamen aan het evenement “Ride of the Century”, georganiseerd door de Blox Starz.
Velen van hen werden aan de kant gezet, maar evenveel motorrijders kwamen er zonder bekeuring vanaf. Er waren gewoon niet genoeg agenten om deze hele bende aan te houden. De motorrijders zijn alleszins heel trots over hun optreden. Nog even vermelden: de moedigste stunt was toch wel die waarbij een van de stuntmannen rechtstaat op zijn moto terwijl hij zich omdraait om het gekke gedoe te fotograferen en te filmen.
De techniek staat niet stil. Met moderne camera’s kan je probleemloos slow motion beelden schieten van wel 1000 frames per seconde! Het Red Bull team voegde de daad bij het woord en investeerde in degelijk materiaal. Aan de hand van onderstaande prachtige beelden, geeft MotoGP racepiloot Andrea Dovioso tekst en uitleg bij een nagenoeg perfecte ronde op zijn Honda.
Het lijkt eenvoudig, maar dat is het allerminst … zo is ons verteld, want we hebben het zelf nog niet geprobeerd. Weinig kans ook dat dat ooit zal gebeuren. Maar kom, Jason Strong is er in geslaagd: de eerste (gefilmde) voorwaartse salto met een crossbrommer. Hij deed de stunt afgelopen donderdag op de 17e “X Games extreme sports” competitie. Met de succesvolle acrobatentoer won de Australiër de gouden medaille in de “Moto X Best Trick” klasse. Verdiend, zo vinden wij.
Voor sommige mensen kan het ook nooit snel genoeg gaan. Bill Warner is zo iemand, en omdat hij het doen sneuvelen van snelheidsrecords op vier wielen toch wat te “gewoontjes” vindt, besloot de Amerikaan een al niet bepaald trage Suzuki Hayabusa een beetje op te laten kietelen met – onder andere – een turbo en een gestroomlijndere kuip. Met het in onvervalste “Joe Bar Racing” bestickerde snelheidsmonster zal Bill wellicht geen schoonheidsprijzen winnen, maar snel is ‘ie wel. 502 hele kilometers per uur snel, meer bepaald.
Dat is hij te weten gekomen door zijn 1000 pk sterke fiets op 17 juli flink de sporen te geven. Niet op de openbare weg uiteraard, maar op de dik 4 kilometer lange ex-landingsbaan van de voormalige Loring Air Force Base, te Maine (USA). Volgens de Loring Timing Association, die de succesvolle recordpoging registreerde, had Bill overigens slechts 1,5 mijl (ongeveer 2,6 km) nodig om zijn recordsnelheid te bereiken. Hij dat dus nog best wat beton voor zich om netjes af te kunnen remmen. Bill Warner mag vanaf vandaag door het leven gaan als ’s werelds snelste man, gezeten op een tweewieler dan toch. Daarmee kan je al eens uitpakken aan de toog, me dunkt!
Je hebt schuin, en … schuin: het is geweten, een beetje biker houdt ervan het knietje naar het asfalt te brengen in een bocht. Dat is niet altijd nodig om snel te gaan uiteraard, maar het oogt wel cool bij je makkers. Na een tijdje worden die dat ook van je gewoon, jammer genoeg, dus ga je een stapje verder – of beter gezegd, lager. Kijk maar.
Een dragrace tussen een motor en een sportwagen is meestal een ongelijke strijd. Meestal, want als je een 198pk sterke Suzuki GSX 1300R Hayabusa tegenover een tot 850pk opgevoerde Nissan GT-R laat uitkomen in een middellange dragrace, is het resultaat niet volkomen voorspelbaar. De komeet op twee wielen heeft uiteraard een gunstigere pk/kg verhouding (we schatten rond de 0,75, tegenover een 0,48 voor de Nissan), maar de GT-R kan zijn kracht op vier wielen kwijt, én heeft het inmiddels beruchte launch control. Spannend en totaal irrelevant: zo hebben we de filmpjes graag!
Er is motornieuws. Nuja, nieuws… er zijn geruchten. Over BMW. Die willen we je natuurlijk niet onthouden, dus zet je schrap voor – zoals dat gaat bij motoren – een stevig potje letter- en cijferwerk.
Klaar? Hier gaan we… BMW heeft een dikke 1.6l krachtcentrale ontwikkeld voor motorfietsen. Een 6-in-lijn nog wel. De Duitsers toonden dat blok eerst met een studiemodel – de Concept 6 (foto’s) – aan de wereld. Inmiddels is het verkrijgbaar in de K1600GT en GTL. Volgens de internettamtam komt er nu ook een naked K1600R, ter vervanging van de huidige K1300R. Maar er zijn een paar probleempjes.
Om te beginnen produceert de 1600 zescilinder eigenlijk minder pk’s dan de 1300 viercilinder. Dus BMW moet nog wat extra paarden in het blok drijven. En iedereen weet dat zes cilinders duurder zijn dan vier.
Er is daarom ook een alternatieve stelling die ervan uitgaat dat de zespitter zich beter leent tot een model dat een meer ontspannen rijstijl predikt. Zoals de oude BMW R1200C, die wel eens terug zou kunnen komen. In elk geval staan er geen extra zespitters op het programma voor 2013.
Nieuwe uitvindingen proberen vaak een oplossing te bieden voor een probleem … dat (nog) niet bestaat. Met een bevolkingsdichtheid van 2,7 inwoners per vierkante kilometer, heeft de Australier Malloy zijn Hoverbike wellicht ontwikkeld omdat hij een bijzonder vooruitziend man is. Met een snelheid van maximaal 150 knots (ongeveer 270 kilometer per uur), een plafond van 3000 meter en een actieradius van 45 minuten, belooft de Hoverbike puike cijfers. Op papier welteverstaan, want de Hoverbike is nog niet in volle vlucht getest. Maar de inventieve man heeft nog tijd zat: de files in Australië zijn naar verluidt niet het meest prangende probleem.
Nieuwe uitvindingen proberen vaak een oplossing te bieden voor een probleem … dat (nog) niet bestaat. Met een bevolkingsdichtheid van 2,7 inwoners per vierkante kilometer, heeft de Australier Malloy zijn Hoverbike wellicht ontwikkeld omdat hij een bijzonder vooruitziend man is. Met een snelheid van maximaal 150 knots (ongeveer 270 kilometer per uur), een plafond van 3000 meter en een actieradius van 45 minuten, belooft de Hoverbike puike cijfers. Op papier welteverstaan, want de Hoverbike is nog niet in volle vlucht getest. Maar de inventieve man heeft nog tijd zat: de files in Australië zijn naar verluidt niet het meest prangende probleem.
